Brève introduction
La cellule de charge à compression à profil bas, souvent reconnue par sa forme distinctive en « rayon » ou en « roue », est un capteur de force de grande capacité-conçu pour les applications exigeant une déviation verticale minimale. Sa conception consiste en un bouton de chargement central relié à une jante extérieure via des rayons radiaux, créant une colonne courte et rigide. Cette configuration donne la priorité à la rigidité et à la stabilité, ce qui la rend exceptionnellement résistante aux moments de flexion et aux charges latérales. Généralement construit à partir d'acier allié à haute -élasticité avec un revêtement protecteur, ce capteur est spécialement-conçu pour les systèmes de pesage industriels lourds où une faible hauteur structurelle et une rigidité maximale sont des paramètres de conception critiques.
Fonctionnalité
1.Profil à très faible déflexion : l'avantage le plus important est son extrême rigidité. À pleine charge, le capteur ne dévie qu'une infime fraction de millimètre, garantissant ainsi que le système de pesée reste pratiquement stationnaire. Ceci est crucial pour maintenir l'intégrité structurelle dans les environnements de pesage dynamiques ou à grande vitesse-.
2. Rejet de charge latérale supérieur : la large surface de chargement plate et la structure à rayons rigides offrent une excellente résistance aux forces hors axe et aux moments de torsion. Cela garantit que seule la véritable compression verticale est mesurée, empêchant ainsi la contamination du signal par des forces horizontales ou des déplacements mécaniques.
3. Capacité de surcharge élevée : la cellule de charge à compression à profil bas est conçue avec des marges de sécurité robustes, ces cellules de charge peuvent généralement résister à des charges de 200 % à 300 % de leur capacité nominale sans dommages permanents. Cette durabilité les rend idéales pour les environnements industriels difficiles sujets aux chocs.
Spécification de base
| Plage de charge | 0.5-50t |
| Sortie nominale (mV/V) | 2,0 ± 0,005 mV/V |
| Erreur complète | ±0,03 % PE |
| Résistance d'entrée/sortie (Ω) | 385±15(765±15)/350±3(700±5) |
| Longueur de spécification du fil | Φ5.4(6) X 9M ou personnalisé sur demande |
| Méthode de câblage |
Rouge --------Excitation+ Noir-------Excitation- |
Application
La cellule de charge à compression à profil bas est la norme industrielle pour les ponts-bascules ferroviaires (balances ferroviaires). Lors du pesage de trains de marchandises entiers, le système doit supporter des charges massives et concentrées tout en s'insérant dans les espaces étroits entre les traverses de chemin de fer. La hauteur minimale et l'extrême rigidité de la cellule de pesée à compression à profil bas permettent un pesage statique ou en mouvement - précis sans provoquer d'instabilité de la voie ni de déplacement vertical important.
Modèle ZH-Spécifications détaillées WS3
|
Capacité |
0.5-50t |
Matériel |
Acier allié/acier inoxydable |
|
Sortie nominale (mV/V) |
2.0±0.005 |
Non-linéarité |
±0,03 % PE |
|
Hystérèse |
±0,03 % PE |
Répétabilité |
±0,02 % PE |
|
Fluage (30 minutes) |
±0,02 % PE |
Solde nul |
±1,00 % PE |
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Effet de la température sur zéro |
±0,02 % FS/10 degrés |
Effet de la température sur la sortie |
±0,02 % FS/10 degrés |
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Résistance d'entrée (Ω) |
385±15 765±15 |
Résistance de sortie (Ω) |
350± 3 700±5 |
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Résistance d'isolation |
Supérieur ou égal à 5000MΩ |
Tension d'excitation |
5V-10V (CC) |
|
Plage de température compensée |
-10~+50 degrés |
Plage de température de fonctionnement |
-20~+60 degrés |
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Surcharge sûre |
120 % FS |
Chargement de rupture |
150 % FS |
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Câble |
Φ5.4(6) X 9M Ou personnalisé sur demande |
Code couleur du câble |
Entrée : rouge + noir- Sortie : vert + blanc- |
Schéma de principe
Tableau des tailles spécifiques
|
Charge nominale (t) |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
H |
H1 |
H2 |
M |
|
0.5-7.5 |
104.7 |
18 |
34 |
88.9 |
53.8 |
19 |
31.8 |
M16×1.5 |
|
10-25 |
120.7 |
34 |
38.9 |
101.6 |
77.8 |
24 |
41.1 |
M32×1.5 |
|
30-50 |
140 |
42 |
50.4 |
116.8 |
86.2 |
29 |
50.8 |
M40×1.5 |
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